GWM Poer P30 Pro é a picape diesel mais barata do Brasil

Linha 2027 da picape nacional recebeu uma nova opção de entrada e também trouxe equipamentos para as outras versões

Rodas de aço e peças sem pintura identificam o modelo (Foto: GWM | Divulgação) Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 05/08/2026 às 14h00 Seja o primeiro a comentar. Resumir com: ChatGPT Google AI Mode Claude Perplexity Grok

A picape diesel mais barata do Brasil agora é a nova GWM Poer P30 Pro. Essa nova versão voltada para o trabalho foi tabelada em R$205.000, R$ 15.490 mais barata que a Fiat Toro Volcano diesel.

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas! Incluir como fonte preferida no Google + Seguir AutoPapo no Google Discover

VEJA TAMBÉM:

• Avaliação: GWM Haval H9, o SUV diesel 4×4 que desafia o SW4
• GWM lança motor diesel com mais torque que Amarok V6
• Ram 1500 Big Horn estreia mais barata que SW4

O modelo Pro veio junto da linha 2027 da Poer P30, que trouxe também os airbags de cortina de série para o modelo Trail. Toda a linha ganhou cabine reforçada para melhorar a segurança e o topo de linha Exclusive oferece o teto solar como opcional por R$ 3 mil. Veja os preços:

• Poer P30 Pro: R$ 205.000
• Poer P30 Trail: R$ 227.000
• Poer P30 Exclusive: R$ 247.000

Versão Trail agora vem com seis airbags (Foto: GWM | Divulgação)A topo de linha Exclusive oferece teto solar como opcional (Foto: GWM | Divulgação)A cabine foi reforçada para melhorar a segurança contra impactos (Foto: GWM | Divulgação)

Voltando ao modelo Pro, ele é identificado por vir com rodas de aço estampado em preto, grade, retrovisores e maçanetas sem pintura e na ausência do rack de teto. O conjunto mecânico segue sendo o 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, trabalhando junto do câmbio automático de 9 marchas. A tração é 4×4 com reduzida e bloqueio eletrônico no diferencial traseiro.

Comparada com o modelo Trail, a versão Pro perde retrovisores com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento dianteiro, câmera 360°, tomada 12v, luz de assoalho, serviços conectados, carregador por indução, bancos dianteiros com regulagem elétrica, aquecimento e ventilação.

Modelo Pro mantém o motor 2.4 diesel e o câmbio automático (Foto: GWM | Divulgação)A tração é 4x4 com reduzida e bloqueio no diferencial traseiro (Foto: GWM | Divulgação)As telas são menores e o modelo perdeu alguns itens de comodidade (Foto: GWM | Divulgação)Por dentro o ambiente não parece com o de um modelo voltado ao trabalho (Foto: GWM | Divulgação)

Mesmo sendo uma versão de trabalho, ela já traz itens como pacote ADAS nível 2, ar-condicionado automático, bancos em revestimento sintético, faróis em LED, freio de estacionamento eletrônico e central multimídia com espelhamento sem fio.

As telas do painel digital e da central multimídia são menores que as do resto da linha, com 7 e 12,3 polegadas respectivamente. A única opção de cor é o branco glacial.

A GWM Poer P30 já é produzida no Brasil em um processo que conta com soldagem e pintura. Ela oferece garantia de 10 anos para motor, transmissão, eixos, caixa de transferência, diferenciais, sistema de ar-condicionado, caixa de direção e freios, para os outros componentes a cobertura é de 5 anos.

Newsletter Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok YouTube Facebook X Instagram Siga no

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio AutoPapo Podcast Próxima Notícia Waze passa a alertar motoristas sobre áreas escolares em rodovias federais » Notícia Anterior « Por que os caminhões da Stellantis estão proibidos de cruzar a ponte mais nova da América do Norte VEJA MAIS SOBRE Todas Notícias Escolhas do Editor Eduardo Rodrigues Mercado Seu Bolso Vídeos Seja o primeiro a comentar.