Documentos de homologação nos Estados Unidos antecipam especificações do modelo, que deve superar os 800 km de alcance com uma única carga

A próxima geração do BMW X5 terá uma variante totalmente elétrica equipada com a maior bateria já aplicada a um modelo de série da fabricante alemã. É o que revelam documentos de homologação recém-registrados na Agência de Proteção Ambiental (EPA) e no California Air Resources Board (CARB), órgãos reguladores dos Estados Unidos.

De acordo com as especificações técnicas, antecipadas pela revista alemã Auto Motor und Sport, o inédito BMW iX5 adotará um conjunto de baterias com 147,8 kWh de capacidade bruta. É energia suficiente para alimentar uma residência brasileira por cerca de um mês: isso porque, segundo dados do Ministério de Minas e Energia, o consumo mensal de uma casa no país gira entre 136,2 kWh e 220,3 kWh, a depender da região.

A arquitetura da bateria gigante será formada por 960 células cilíndricas, operando com uma tensão de 704 V. O número indica o uso de um sistema análogo aos arranjos de 800 V, o que permitirá ciclos de recarga ultrarrápida. A expectativa é que o modelo acompanhe lançamentos recentes, como o iX3, que suporta potências de carregamento de até 400 kW.

Embora os documentos oficiais não cravem os números exatos de autonomia, projeções de mercado apontam que o utilitário esportivo deve atingir, ou até superar, a barreira dos 800 km de alcance com apenas uma carga, mesmo diante das maiores dimensões e do peso elevado da carroceria.

Sob o capô, os registros detalham a configuração da versão iX5 60 xDrive. O SUV trará um sistema de tração integral alimentado por dois propulsores elétricos: um dianteiro de 250 cv e um traseiro de 326 cv. Trabalhando em conjunto, eles entregam 577 cv e mais de 81,6 kgfm, garantindo alto desempenho dinâmico.

Apesar da adoção de tecnologias de eletrificação de última geração, como baterias integradas diretamente à estrutura (cell-to-pack), os dados mostram que o utilitário continuará montado sobre a plataforma modular CLAR, que não é exclusiva para carros movidos a bateria. A BMW ainda não comentou os vazamentos.

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