Novo Mitsubishi Pajero tem base da Triton e virá ao Brasil para brigar com Haval H9 e Toyota SW4
Quinta geração do utilitário adota motor 2.4 turbodiesel de 204 cv, tração off-road avançada e será vendida no mercado brasileiro a partir de 2027
Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO 12 nov 2026, 09h00 (Divulgação/Mitsubishi) Priorizar nos meus resultados GoogleA Mitsubishi encerrou o mistério e detalhou todas as especificações da quinta geração do Pajero Sport. O modelo, que deixou de ser vendido no Brasil em fevereiro, ressurge montado sobre o chassi de longarina da nova Triton. O modelo tem início de vendas marcado para 17 de dezembro no Japão e a HPE Automotores, que representa a Mitsubishi no Brasil, confirmou que o SUV será importado para o mercado brasileiro.
– (Divulgação/Mitsubishi)O veículo desempenha papel central como topo de linha da fabricante e promete incomodar líderes do segmento. Com novas dimensões e pacote de conectividade ampliado, o projeto japonês foi estruturado para superar o Toyota SW4 e o GWM Haval H9, entregando equipamentos de condução semiautônoma e interior voltado para oferecer algum luxo no fora de estrada.
Qual é o conjunto mecânico, consumo e capacidades off-road do novo Pajero?
O novo Mitsubishi Pajero é equipado com um motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, capaz de render 204 cv de potência e 49 kgfm de torque máximo. Esse conjunto é gerenciado pela mesma transmissão automática de oito marchas do antigo Pajero Sport. Segundo a montadora, o consumo médio homologado fica na faixa dos 12 km/l, superando rivais que já utilizam configurações híbridas leves no exterior.
– (Divulgação/Mitsubishi)Para o fora de estrada, a marca adotou o sistema Super Select 4WD-II, que oferece opções 4×2, 4×4, bloqueio de diferencial central (4HLc) e reduzida (4LLc). O pacote inclui ainda o gerenciamento S-AWC com sete modos de terreno (Lama, Areia, Neve, entre outros). A suspensão garante 23 cm de vão livre em relação ao solo, além de ângulo de ataque de 30,4 graus e saída de 25,8 graus.
Quais são as dimensões do utilitário esportivo?
– (Divulgação/Mitsubishi)O modelo adota a linguagem desenvolvida pelo estúdio de design chamada de “Grand Charisma”, marcada por faróis e lanternas afilados em led. A arquitetura mantém o foco na robustez utilizando uma suspensão dianteira de braços sobrepostos, enquanto a traseira estreia um eixo rígido com esquema de cinco braços, elevando a rigidez torcional com novos aços de alta resistência.
– (Divulgação/Mitsubishi)Nas medidas, o novo utilitário tem 4,92 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,91 m de altura, com entre-eixos de 2,87 m. Desta forma, o Pajero está até 13 cm mais comprido que o rival Toyota SW4, prometendo vantagem nítida na cabine. As configurações topo de linha chegam calçadas com rodas de liga leve de 20 polegadas (pneus 255/55), recuando para aros de 18 polegadas nas de base.
O que muda no interior e no pacote de equipamentos do SUV?
– (Divulgação/Mitsubishi)O habitáculo foi redesenhado para acomodar confortavelmente sete passageiros, contando com bancos dianteiros ventilados e sistema de trilho na segunda fileira para modular o espaço em até 15 cm. O painel central adota o conceito “Monolith Display”, unindo a tela multimídia a um quadro de instrumentos digital com contadores de inclinação, que soma 14,3 polegadas nas versões mais caras.
– (Divulgação/Mitsubishi) – (Divulgação/Mitsubishi)O pacote tecnológico (ADAS) engloba o assistente de rodovia MI-PILOT e frenagem autônoma de emergência com detecção de ciclistas e motos em cruzamentos. Como ineditismo, o SUV japonês soma oito airbags na cabine, incluindo uma nova bolsa central dianteira. O isolamento acústico adotou vidros duplos nas portas para fazer par com o sistema de som da Yamaha, composto por 12 alto-falantes.
– (Divulgação/Mitsubishi) – (Divulgação/Mitsubishi)Quando o novo Mitsubishi Pajero chega ao Brasil?
A HPE Automotores, representante da Mitsubishi no país, confirmou que a quinta geração do utilitário será lançada no mercado nacional a partir de 2027.
Quantos lugares tem o novo Pajero?
A cabine é projetada para acomodar até sete passageiros em três fileiras de assentos, com recursos de ajustes por trilhos nos bancos intermediários.
