Segredo O novo carro chinês da Chevrolet que quer roubar as vendas da BYD no Brasil

General Motors prepara um terceiro carro montado no Ceará com base em modelos da parceira Wuling; conheça os três SUVs mais cotados para o Brasil

Por Por Guilherme Fontana e Paulo Campo Grande 10 nov 2026, 09h00 Starlight 560 PHEV pode virar Chevrolet e ser montado no Ceará (Divulgação/Quatro Rodas) Priorizar nos meus resultados Google

A Chevrolet já monta dois modelos elétricos no Brasil: o SUV compacto Spark EUV e o médio Captiva EV. Ambos saem das linhas da PACE (Planta Automotiva do Ceará), polo automotivo operado pelo grupo Comexport, em Horizonte (CE). Os modelos são frutos da aliança da General Motors com SAIC e Wuling na China, onde nascem como Baojun Yep Plus e Starlight S.

Para mercados externos, a marca adota novas identidades visuais e comerciais. As parcerias com as gigantes chinesas e com a fábrica cearense não param nos SUVs a bateria: a empresa prepara um terceiro carro montado no polo automotivo. O projeto trará tecnologia inédita para a marca no país, segundo declarações de Thomas Owsianski, presidente da GM na América do Sul.

Bingo seria um rival à altura para a BYD (Divulgação/Quatro Rodas)

QUATRO RODAS apurou que o novo produto seguirá a mesma cartilha de Spark EUV e Captiva EV, convertendo um projeto chinês em Chevrolet para o consumidor nacional. As principais apostas de bastidores miram o Wuling Bingo, hatch compacto elétrico talhado para enfrentar BYD Dolphin Mini e Geely EX2 no varejo.

A alternativa do hatch é atraente em volume, mas o veículo 100% elétrico não estrearia uma arquitetura inédita no portfólio. Já a variante PHEV (híbrida plug-in) do Captiva é outra forte aposta, inclusive já flagrada em testes pelo país. Contudo, apesar de portar conjunto inédito para a marca por aqui, não se trata de uma carroceria nova para o mercado.

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Quais são os prováveis SUVs com motorização híbrida da Chevrolet no Brasil?

A busca por modelos da chinesa Wuling que façam sentido no Brasil aponta para três SUVs com conjunto mecânico híbrido plug-in (PHEV): Baojun Yunhai, Starlight L e Starlight 560. O trio reúne porte competitivo, motorização moderna e custos industriais alinhados à estratégia de montagem em Horizonte.

Yunhai poderia ficar deslocado por aqui (Divulgação/Quatro Rodas)

Um dos cotados é o Baojun Yunhai. Com 4,59 m de comprimento, supera em porte SUVs médios a combustão tradicionais, como Jeep Compass e Renault Boreal, ficando abaixo de modelos com motorização híbrida como BYD Song Pro e GWM Haval H6. Sob o capô, combina um motor 1.5 a combustão de 106 cv a um motor elétrico de 204 cv.

Outra alternativa é o Starlight L, de olho em uma fatia ascendente no mercado brasileiro. Com 4,98 m de comprimento, espaço para seis ocupantes e acabamento caprichado, atuaria como opção mais acessível aos luxuosos BYD Atto 8 e GWM Wey 07. A entrega técnica fica em 245 cv de potência combinada declarada, ante a faixa de 500 cv dos rivais de topo.

Starlight L tem luxo e tamanho de Atto 8 e Wey 07 (DIvulgação/Quatro Rodas)

As fichas mais fortes recaem sobre o Starlight 560, SUV de 4,75 m talhado para o miolo do segmento contra GWM Haval H6, BYD Song Pro, Song Plus e Geely EX5 EM-i. O modelo combina um motor 1.5 a um motor elétrico, entregando 264 cv e 23,5 kgfm. A bateria de 20,5 kWh promete 125 km elétricos e autonomia combinada de 1.100 km (CLTC).

Starlight 560 surge como a principal aposta (Divulgação/Quatro Rodas)

O Starlight 560 exibe linhas funcionais traçadas pelos designers, facilitando a aplicação da gravata dourada da Chevrolet. O estilo traz elementos comuns à gama atual: o aplique escurecido dianteiro remete à picape S10, enquanto a traseira guarda semelhanças com o Tracker, inclusive na assinatura luminosa em led das lanternas.