Scooter Burgman volta ao Brasil com Haojue, que também lança trail NK 160

Scooter volta com pacote de equipamentos como atrativo e utiliza nome pioneiro no mercado brasileiro; trail NK fica mais potente com motor de 160 cm³

A scooter ainda conta com um motor 125 (Foto: Haojue | Divulgação) Por Lucas Silvério
Publicado em 18/07/2026 às 13h00
Atualizado em 20/07/2026 às 13h20 Seja o primeiro a comentar. Resumir com: ChatGPT Google AI Mode Claude Perplexity Grok

A Haojue ampliou seu portfólio no mercado brasileiro com o lançamento de duas motocicletas na última sexta-feira (17). As novidades são a scooter Burgman ADX 125, que resgata um dos nomes mais conhecidos do segmento urbano no país, e a trail NK 160, sucessora da NK 150.

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Os dois modelos chegam para reforçar a linha da fabricante com foco em mais tecnologia e equipamentos, além de atualizações mecânicas. A NK 160 já está disponível nas concessionárias por R$ 19.510, enquanto a Burgman ADX 125 tem preço sugerido de R$ 16.950. Em ambos os casos, o frete é cobrado à parte.

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Burgman ADX 125 marca retorno de nome tradicional

O retorno do nome Burgman ao mercado brasileiro é a maior das novidades. A scooter, que foi vendida no Brasil sob a marca Suzuki, que hoje é “parceira” da Hajoue, chega em uma geração completamente nova, após 11 anos sause. A aposta é em um pacote tecnológico mais completo para disputar espaço entre os modelos urbanos de baixa motorização.

Entre os destaques da nova Burgman está a adoção de roda dianteira de 12 polegadas, maior que a utilizada na antiga Burgman nacional, favorecendo a estabilidade. O modelo também passa a oferecer freio ABS na roda dianteira, controle de tração com possibilidade de desligamento, chave presencial (keyless) e freio de estacionamento.

A lista de equipamentos inclui ainda painel TFT, iluminação full LED (desligável), entrada USB e baú traseiro de série.

Potência e torque

A Burgman ADX utiliza um motor monocilíndrico de 124,9 cm³, refrigerado a ar, capaz de entregar 9 cv de potência e 1,02 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático CVT.

Haojue NK 160 ganha mais potência e novos equipamentos

A principal novidade da NK 160 está no motor monocilíndrico de 162 cm³, que substitui o antigo propulsor de 150 cm³. Segundo a Haojue, a potência aumentou cerca de 20%, passando dos 12 cv da NK 150 para 14,3 cv a 8.000 rpm. O torque é de 1,48 kgfm a 6.500 rpm, com câmbio manual de cinco marchas.

Além do novo conjunto mecânico, a motocicleta recebeu atualizações na ciclística e na lista de equipamentos. Agora, passa a contar com freio a disco na roda traseira, enquanto o sistema ABS atua apenas na roda dianteira. A fabricante destaca que a configuração de um canal permite manter a roda traseira livre em trechos de terra, característica valorizada por parte dos motociclistas que utilizam o modelo fora do asfalto.

O conjunto óptico passou a utilizar iluminação totalmente em LED, enquanto o painel digital e a entrada USB permanecem entre os itens de série. A trail continua equipada com roda dianteira de 19 polegadas, traseira de 17 polegadas e suspensão de longo curso, mantendo a proposta de enfrentar tanto o uso urbano quanto estradas de terra.

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