Quando trocar e calibrar os pneus do carro? Veja os sinais de desgaste
Resolução do Contran define quando o pneu não pode mais circular; idade, danos e calibragem dependem de orientação dos fabricantes
Por Redação 11 nov 2026, 07h00 Lei, recomendação de fabricante e estado real do pneu são critérios diferentes (senivpetro/Magnific/Reprodução) Priorizar nos meus resultados GoogleUm pneu pode parecer em bom estado à primeira vista e, ainda assim, estar perto da hora de ser substituído. Para saber quando a troca é necessária não basta observar a aparência da banda de rodagem. A legislação estabelece um limite, mas idade, danos e recomendações do fabricante também entram na avaliação.
O que a lei exige sobre o desgaste do pneu?
A Resolução Contran nº 913 proíbe a circulação de veículo com pneu cujo desgaste tenha atingido os indicadores ou cuja profundidade remanescente da banda de rodagem seja inferior a 1,6 mm.
Os indicadores, chamados TWI, são pequenas elevações no fundo dos sulcos que marcam o limite de desgaste. A própria resolução determina que a profundidade remanescente seja verificada visualmente por esses indicadores.
A irregularidade pode ser enquadrada nos incisos X ou XVIII do art. 230 do CTB. No XVIII, que trata de veículo em mau estado de conservação comprometendo a segurança, a infração é grave: multa de R$ 195,23, cinco pontos na CNH e retenção do veículo para regularização, conforme o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito.
Como verificar o desgaste?
Os indicadores ficam distribuídos pelos sulcos principais e podem ser localizados por marcações na lateral do pneu. Quando a borracha fica nivelada com essas elevações, é hora da troca.
Pneu desgastado além do permitido é infração grave com retenção do veículo (Tima Miroshnichenko/Pexels/Reprodução)Desgaste irregular, cortes, bolhas, rachaduras e deformações também merecem atenção. O desgaste pode ser observado em vários pontos da circunferência e da largura, inclusive nas partes interna e externa.
Pneu tem prazo de validade?
A legislação brasileira não estabelece uma data de validade única para pneus, e as recomendações variam entre fabricantes. A Bridgestone orienta análise técnica após cinco anos da fabricação, repetida ao menos uma vez por ano, e recomenda não usar pneus com mais de dez anos. A Michelin recomenda a troca aos dez anos, mesmo que o pneu pareça estar em bom estado.
Como saber a idade do pneu?
A data de fabricação está no código DOT, gravado na lateral. Os quatro últimos dígitos dessa sequência indicam quando o pneu foi produzido: os dois primeiros correspondem à semana e os dois últimos, ao ano. A marcação 1024, por exemplo, indica a décima semana de 2024.
Com que frequência calibrar os pneus?
A pressão deve ser conferida uma vez por semana com o pneu frio e seguir o valor indicado pela fabricante do veículo, no manual ou na etiqueta da porta do motorista, e não o valor máximo indicado na lateral do pneu.
É preciso trocar os quatro pneus?
A recomendação varia conforme o fabricante, mas é comum orientar a substituição dos dois pneus do mesmo eixo – iguais em marca, modelo e medida.
Quando só dois pneus são trocados, a Dunlop orienta montar os novos no eixo traseiro em carros com tração dianteira, traseira ou integral. A Michelin indica o eixo traseiro na falta de outra orientação profissional e, em veículos 4×4, recomenda seguir a orientação da montadora.
Vale trocar o pneu antes dos 1,6 mm?
A legislação estabelece a profundidade remanescente de 1,6 mm e os indicadores de desgaste como referências para a condição do pneu. A troca antecipada pode seguir uma recomendação específica do fabricante ou ser indicada pelas condições do pneu e do veículo.
Em caso de desgaste irregular, danos visíveis ou diferença acentuada de desgaste entre pneus do mesmo eixo, a recomendação é procurar um especialista antes de decidir pela troca.
QUATRO RODAS+IA: Este conteúdo de serviço foi produzido com auxílio de inteligência artificial e supervisão humana.
