Notícias VW Tukan esconde painel que você conhece desde 2023; veja flagras exclusivos

Flagra exclusivo confirma que a inédita picape nacional da Volkswagen compartilhará muito do interior do T-Cross

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO 11 nov 2026, 09h00  (Diogo Dias/Quatro Rodas) Priorizar nos meus resultados Google

A Volkswagen anda fazendo todo um mistério a respeito do painel da picape Tukan, e tem um motivo: embora a picape seja nova, você conhece o painel dela há exatamente três anos.

A VW Tukan terá exatamente o mesmo painel que o T-Cross usa desde a linha 2024, como revela o flagra feito pelo segredeiro e piloto de testes de QUATRO RODAS Diogo Dias. O flagrante é da versão intermediária da nova picape, que ainda não foi revelada tampouco teve seu nome oficializado, e outro é da versão Robust, de entrada. As imagens confirmam que seu painel é o mesmo dos T-Cross mais básicos, os 200TSI e Sense. A Tukan, aliás, será produzida junto com o T-Cross em São José dos Pinhais (PR).

Painel da Tukan é exatamente o mesmo do T-Cross (Diogo Dias/Quatro Rodas)

As diferenças entre o SUV e a picape estão nos detalhes. No T-Cross, a faixa horizontal do painel tem revestimento de vinil e nas Tukan básicas é de plástico rígido e com relevo negativo. Só a versão topo de linha Extreme terá vinil. Nas portas, texturas na parte inferior dos painéis têm a responsabilidade de fazer alguma diferenciação. Maçanetas e apoios de braço são os mesmos, também.

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Essa similaridade tem justificativa: a Tukan usa as mesmas portas dianteiras do T-Cross, o que também a obriga a ter as mesmas colunas A e para-brisa do SUV. Da coluna para trás, porém, é completamente diferente dos outros Volks. Não por acaso, também tem uma suspensão traseira por eixo rígido e com feixe de molas inédita, após décadas usando eixo de torção nas Saveiro.

Painel da Tukan Robust: faixa do painel é rígida e nota-se a textura no painel de porta (Diogo Dias/Quatro Rodas)

Equipamentos também são conhecidos

Também aparecem nos flagras a central multimídia VW Play, de 10 polegadas, e o quadro de instrumentos digital de oito polegadas, além do volante multifuncional compartilhado com outros veículos VW. Outra confirmação é a do câmbio manual de cinco marchas, que seguirá firme na linha sem ser substituído por um câmbio com seis marchas, como havia no T-Cross até alguns anos atrás.

Versão Robust com cabine simples também tem quadro de instrumentos digital (Diogo Dias/Quatro Rodas)

É importante frisar que mesmo a Tukan Robust terá o quadro de instrumentos digital de oito polegadas de série. As versões mais completas, Extreme, é que terão opção de câmbio automático de oito marchas. Também se nota que a chave não é presencial.

Como será o visual da Tukan intermediária?

Versão intermediária ficará entre a Robust e a Extreme (Diogo Dias/Quatro Rodas)

Rodas de liga leve, faróis de neblina e para-choque dianteiro pintado na cor do veículo formam o pacote da versão intermediária Iron, ao menos na carroceria de cabine simples, flagrada anteriormente por QUATRO RODAS. Em contrapartida, a configuração de entrada Robust traz apenas rodas de aço sem calotas, para-choque em preto fosco e ausência de iluminação auxiliar.

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O ponto mais curioso nas fotos é um emblema no acabamento emborrachado na lateral da picape, algo inexistente na Tukan Robust, que usa um adesivo na lateral da caçamba para identificar a versão. A peça traz a inscrição “Iron” (“Ferro”, em inglês), um nome que nunca foi utilizado pela Volkswagen.

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Pelo esquema atual da marca alemã para batizar as versões, a aposta mais segura é que seja um kit opcional, como o pacote visual Outfit que foi disponibilizado para os Tera e Nivus reestilizados. Se for apenas uma linha de itens decorativos, os equipamentos extras como faróis de neblina e rodas de liga leve podem fazer parte de uma nova versão da picape, substituindo a Saveiro Trendline.

Além disso, a Volkswagen disse durante a apresentação que a picape trará uma linha extensa de acessórios e personalizações, o que aumenta as chances de que seja um pacote oferecido por um custo extra. Não se descarta, porém, que seja uma versão inédita.

Quais motores vão equipar a nova picape da Volkswagen?

O motor 1.6 16V de 116 cv, usado atualmente pela Saveiro e já confirmado para a Tukan Robust, deve equipar também as opções Iron. Já as versões superiores da picape poderão vir com o 1.0 turbo de 116 cv aliado a uma transmissão automática de oito marchas.

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As configurações topo de linha, por sua vez, estrearão o novo bloco 1.5 turbo flex nacional, combinado a um sistema híbrido leve de 48V (MHEV).

Produzida em São José dos Pinhais (PR), a VW Tukan será lançada no Brasil no primeiro semestre de 2027. A proposta é substituir a Saveiro e virar também uma opção intermediária, enfrentando de forma simultânea tanto a Fiat Strada quanto a Toro.