Wrangler Scrambler SRT: como a Jeep transformou seu jipe V8 em picape com suspensão inédita
Protótipo Scrambler SRT aposta em suspensão dianteira independente e caçamba com bancos removíveis para enfrentar o deserto
Por Cristiane Barreto 8 nov 2026, 09h06 (Divulgação/Jeep) Priorizar nos meus resultados GoogleA Jeep resgatou o nome Scrambler durante o SEMA Show 2026, em Las Vegas, com a apresentação do Wrangler Scrambler SRT Concept. O protótipo transforma o tradicional jipe em uma picape de duas portas e estreia uma solução inédita na linha Wrangler: a suspensão dianteira independente de longo curso.
A mudança substitui o tradicional eixo rígido dianteiro por um conjunto desenvolvido para melhorar a estabilidade e o controle em terrenos acidentados, especialmente durante travessias em alta velocidade no deserto. A proposta aproxima o conceito de modelos como o Ford Bronco Raptor.
– (Divulgação/Jeep)Desenvolvido sobre a plataforma do Wrangler, com entre-eixos modificado, o Scrambler SRT recebeu uma suspensão projetada em parceria com o piloto de competições off-road Casey Currie. Na traseira, o protótipo mantém o eixo rígido reforçado, com soluções inspiradas nos veículos conhecidos como trophy trucks e amortecedores Fox de alto desempenho.
– (Divulgação/Jeep)Sob o capô ventilado, com desenho conhecido como sharknose, a Jeep instalou um motor V8, mas não divulgou os números de potência e torque. O emblema SRT indica uma proposta voltada ao desempenho, embora a fabricante não tenha confirmado se o propulsor pertence à família Hemi.
Como é a caçamba e o interior do Wrangler Scrambler SRT?
O Wrangler Scrambler SRT Concept inova ao trazer uma caçamba equipada com dois bancos individuais instalados sobre trilhos. Os assentos podem ser completamente removidos para ampliar a capacidade de carga ou girados em 180 graus, o que permite diferentes configurações do espaço durante paradas e acampamentos.
– (Divulgação/Jeep)O compartimento traseiro também conta com revestimento protetor aplicado por pulverização, gaiola de proteção estrutural e lanternas de led integradas às laterais da carroceria. O acabamento da cabine combina couro grafite escuro, costuras laranja e bordados com o logotipo SRT na tapeçaria.
As portas do protótipo são mais compridas do que as utilizadas no Wrangler convencional de duas portas, facilitando o acesso ao interior. O teto também possui painéis removíveis, o que mantém a proposta de condução ao ar livre característica do modelo utilitário da marca americana.
– (Divulgação/Jeep)Por enquanto, o Scrambler SRT é apenas um exercício de design e engenharia. A fabricante não confirmou planos de produção, preços ou uma possível data de lançamento. Caso receba sinal verde, a picape poderia ocupar uma posição abaixo da Gladiator, mas não há confirmação sobre comercialização no Brasil.
